依靠科技创新,谱写中铁宝桥发展新篇章

[ 来源: | 作者:本站 | 发布时间:2008-03-16 | 浏览:2097次 ]

中铁宝桥是以研究设计、生产制造以及安装铁路道岔、钢梁钢结构、高锰钢辙叉、城市轨道交通设施、起重机械设备为主的国有大型企业。公司占地面积70多万平方米,现拥有资产12.6亿元,员工3000余人,其中工程技术人员397人。
2006年,公司完成企业营业额11.4亿元,新签合同额16.1亿元,销售收入11.1亿元,利润4516万元,分别为年计划的103.89%、123.72%、101.41%、142.88%;同比增长4.82%、7.01%、29.24%、48.99%。

公司始终坚持“博狗bodog88”的发展指导方针和“博狗bodog88”的经营理念,在全国同行业中率先通过ISO9001:2000质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证和OHSAS18001:1999职业安全卫生管理体系认证;实验室按照JJG1021-90标准通过了计量认证,并取得CMA资质。

公司经营范围跨工业、建筑业、交通运输业、电子信息业、物资供销业等五大行业,产品广泛应用于铁路、公路、水电、石化、煤炭、冶金、建筑等行业和工矿企业,部分产品远销北美、欧洲、巴基斯坦、尼泊尔、缅甸等许多国家和地区。是全国100家最大交通运输设备制造企业之一,并跻身于全国工业系统综合评价最优500家之列,进入2003年中国机械500强,被陕西省科技厅认定为高新技术企业,系铁道部铁道器材研究发展基地之一。
一、创新机制增强活力

“博狗bodog88”期间,公司为了加强技术开发、技术措施项目的管理,颁布实施了《中铁宝桥技术开发、技术措施项目管理办法》。为了提高广大工程技术人员参加科研项目的积极性,颁布实施了《中铁宝桥科学技术(成果)奖和专利推广奖奖励办法(试行)》,颁布实施《中铁宝桥专利工作管理办法》。在制度上为公司技术创新体系的不断发展和完善奠定了基础。

公司为了进一步加强了人力资源的开发、培养,颁布实施了《中铁宝桥科技专家评选管理办法》,为优秀人才的脱颖而出创造了条件。同时,在道岔研发部、结构机械部推行了工程项目责任制,大大调动了科技人员的积极性。
“博狗bodog88”期间,公司共获得各类科技进步奖、詹天佑土木工程大奖、国家建筑工程鲁班奖等奖项11项,有9项产品获得国家重点新产品证书。其中,《大跨度低塔斜拉桥板桁组合结构建造技术》(芜湖桥)荣获2002年国家科学技术进步一等奖;南京长江第二大桥2003年荣获第三届詹天佑土木工程大奖和国家建筑工程鲁班奖;《高锰钢整铸辙叉结构及铸造工艺优化的研究》荣获2004年陕西省科技进步三等奖。
二、顺应市场开发新品

在“博狗bodog88”期间,中铁宝桥顺应市场需求,不断开发新产品,企业科技水平日新月异,市场占有率逐年提高。在激烈的市场竞争中,相继中标舟山桃夭门大桥、安庆长江大桥、缅甸丹伦大桥、厦门纳潮口大桥、广东佛山平胜桥、广州黄埔大桥、舟山西堠门大桥、重庆朝天门大桥等工程。

为了提高钢梁钢结构产品的生产能力和技术水平,公司实施了钢梁钢结构生产系统的技术改造,引进了钢梁数控钻床加工中心、德国数控火焰精密切割机、等离子切割机等国际一流的大型设备。在不断开发道岔新产品的同时,公司完成了道岔生产系统三期技术改造,扩大了生产作业面积,引进了道岔尖轨数控铣床、高锰钢辙叉数控铣床、钢轨闪光对焊机、高能射线探伤仪、YX27—5000热模压液压机等先进设备。

2000年,公司中标承担了我国首座公铁两用斜拉桥芜湖长江大桥的制造任务。其建设规模相当于武汉、南京长江大桥的总和,集我国当代桥梁建设新技术、新工艺、新结构、新材料于一身,是二十世纪举世瞩目的标志性桥梁工程。公司凭着不断攀登技术高峰的创新勇气,创造了首次应用厚板焊接整体节点工艺、首次在铁路桥梁制造中采用精密切割工艺等10多项全国第一。这一年,公司同时生产了跨度在同类桥型中中国第一、世界第三的南京长江第二大桥。在一家企业同时制造两座具有世界先进水平的特大钢桥梁,在中国尚属首次,在世界上也无前例。两桥建成后,荣获“博狗bodog88”、“博狗bodog88”、第三届“博狗bodog88”。芜湖桥2004年荣登“博狗bodog88”金榜。南京长江二桥荣获首届“博狗bodog88”和“博狗bodog88”。

2003年,凭着精湛的造桥技艺和不俗的造桥业绩,公司又战胜了众多的竞争对手,中标承担南京长江第三大桥钢塔柱制作与安装任务。南京长江第三大桥为钢塔钢箱梁双索面五跨连续斜拉桥,主桥全长1288m,其最独特的设计为塔柱采用“博狗bodog88”字形钢塔柱,在国内尚属首次。公司先后攻克了钢塔节段钢结构制造中的焊接变形控制、大型钢结构的端面机加工等技术难关。开发了针对塔柱架设精度控制的累积精度管理系统,满足了塔柱架设完成后轴线偏差1/4000的控制精度要求。特别是大型钢结构的端面机加工,开创了机加工技术在钢结构制造中应用的先河。

在钢梁钢结构产品不断创新发展的同时,铁路道岔产品的创新也留下了一串串闪光的足迹,为中国铁路的大提速奠定了基础。

2001年,公司先后完成的“博狗bodog88”和“博狗bodog88”通过了铁道部科技成果鉴定,使高锰钢辙叉平均通过运量总重达到1.5亿吨,大大提高了高锰钢辙叉使用寿命。应用课题成果所生产的“博狗bodog88”辙叉成批出口北美市场,并获“博狗bodog88”证书。

2003年,公司研制的60kg/m钢轨12号提速改进型(Vz200)可动心轨辙叉单开道岔通过铁道部验收审查。该道岔满足了沪宁线提速改造的需要,使旅客列车直向时速由160公里提高到200公里。

2005年,公司利用自有资金与清华大学合作开发的新型贝氏体钢焊接辙叉通过了铁道部组织的科技成果鉴定。此项成果实现了铁路工务装备长寿命、少维护和道岔焊接修建跨区间超长无缝线路的要求,获中国铁路工程总公司科技进步二等奖,并获“博狗bodog88”证书。

公司还自主设计开发了孟加拉国矿山站场用43kg/m钢轨12号1000-1676mm轨距套线道岔、应用于马来西亚铁路的道岔、巴基斯坦UIC54—16单开道岔等新产品,整组道岔的出口实现了零的突破。

2006年4月,公司研制的国内首组拥有完全自主知识产权的250km/h客运专线60kg/m钢轨18号单开无碴道岔通过了铁道部验收审查。这组新型高速道岔的研制成功,打破了西方发达国家在这一领域的技术垄断,开启了我国高速铁路道岔研制的新纪元,标志着我国道岔制造水平迈上了一个新台阶。

机械和城市轨道交通产品,创新成果迭出。2001年,公司完成了中低速磁浮列车轨排研制开发工作。成功中标了上海高速磁悬浮列车轨道梁和功能件的加工、制造任务,完成了‘轨道梁同步顶升系统研究’、‘轨道梁定位技术研究’和‘轨道梁加工编程系统的开发’三个研究课题。2003年,完成了亚洲最大的门式起重机--GM1100t双梁全门式(双小车)起重机的设计制造任务,公司的起重机械产品的技术含量不断提升。2004年,完成了了重庆单轨交通三开五开关节型道岔的设计、制造和现场安┕穊odog88”证书。

2005年底,公司承担了高速磁悬浮道岔和低速磁悬浮道岔的设计、制造任务,该项工作的完成将填补国内空白。目前,高速磁悬浮道岔和低速磁悬浮道岔的设计已通过专家评审,公司正在进行这两组道岔的样品试制。同时,公司先后完成了轻轨道岔、地铁道岔等产品的试制及开发。

公司现已形成年产钢梁钢结构10万吨、道岔6000组、高锰钢辙叉15000根、起重机械50台的生产能力。

公司在发展过程中注重技术创新,主导产品的技术含量、工艺装备达到了国际先进水平。截止到目前,已获得国家专利授权30项,其中发明专利10项、实用新型专利19项、外观专利1项,这为公司参与市场竞争提供了强大的技术支持。(中铁宝桥科协供稿)

www.wxhc21k.com,www.0433go.com,www.fzhhsy.com,www.rmflange.com,www.cy-packaging.com,www.huasheng17.com,www.splsdc.com,www.jx422.com,www.gycw6666.com,www.top1-1.com
友情链接:博狗bodog